by coquai 4/9/2012, 13:26
LaVic đã viết: coquai đã viết: NM đã viết:Em chỉ có thể giúp bác chọn lựa bộ máy phát điện (vô lăng - mâm lửa) thôi:
- Loại theo xe (2 cực/cuộn): 500 - 600n/bộ
- Loại theo xe Cub (8 cực/cuộn): 500 - 600n/bộ
- Loại thường:
TB: Win vốn đơn giản, bác đừng làm phức tạp nó lên.
Cám ơn bác NM
Loại tô màu đỏ là thế nào em chưa hiểu ý bác? Em đang cần thay toàn bộ mâm lửa và vô lăng luôn. Bác cho biết bao nhiêu một bộ và bác có hàng này chứ? Em lại muốn thích có đề hơn, mỗi lần đạp máy vướng chân BX ngồi sau bất tiện quá!
cái màu đỏ là số cực của cuộn điện bác ạ, bác xem lại bài độ đèn sáng cho win em đã từng đề cập tới ạ
Theo cái kiến thức mà em đã được học và ứng dụng trong moter thì nó như thế này :
- Mâm lửa của Win có 2 cuộn dây và một vô lăng(rotor) , nên được gọi là 1 cặp cực( N-S ) mỗi 1 cuộn dây là 1 cực, khi rotor quay sẽ tạo ra điện tại 2 cuộn dây một bên là âm (-), một bên là dương (+). Như thế khi quay vô lăng ( rotor) 1 vòng thì cho ra 1 chu kỳ điện xoay chiều (AC), sau khi nắn dòng bằng Diod hay IC thì sẽ cho ra dòng điện 1 chiều (DC)
- Mâm lửa của cup có 8 cuộn dây và 1 vô lăng, thì khi quay 1 vòng sẽ tạo ra 4 chu kỳ điện xoay chiều, sau khi nắn bằng Diod thì sẽ cho ra 1 chiều (DC). Tuy nhiên, e chưa biết là cuộn dây của CUB thì nó ra 4 đường điện nguồn hay là 1 đường. Nếu 4 đường thì công suất nhỏ và nhu nhau, còn 1 đường điện thì sẽ cho ra công suất lớn hơn 4 lần.
Không biết cách giải thích của em có đúng không. Mong các bác bàn luận.
Tuy nhiên, hiện giờ xe em đã là mâm 6 cuộn rồi, hiện nó yếu lửa, vì cuộn dây quá cũ và vô lăng gỉ sét, nên chưa biết thay lại đồ zin em sợ đèn yếu, nên đang nghiên cứu cách khác!
Trang Chính
, còn thao tác thì cần cẩn thận với lực siết (bulông như cây đinh mà dùng lực siết lực sĩ là toi) và hướng siết bulông cũng quan trọng không kém (nhớ siết bulông theo hình chữ X, vô đều rồi mới siết chặt để đảm bảo mặt được kín)
, bác hãy xem cục máy như thế nào so với win của anh em mình thì sẽ nhận biết được lý do vì sao 
