Help ! Bệnh chảy xăng

Xe em lâu lâu nó bị khìn khìn, để trong nhà buổi tối thì xăng nó chảy nhỏ giọt có khi em hứng nguyên đêm cũng được cả nửa chai nước suối ạ.
Có bác nào đã khắc phục được bệnh này không cho em xin lời tư vấn với

chảy đường nào bác...hậu m** hay cửa m*nh bác.........!

đái tháo rồi chứ gì nữa,đổi xe đê,

Hiện tượng chảy xăng này lạ nhỉ? Có một số bệnh chảy xăng mà em được biết là"

1- Chảy ồ ồ không hãm nổi: pontu (kim ba cạnh mòn), đi đóng lại pontu, thay kim hoặc đầu kim mới là hết.
2- Chảy một lúc, rồi lại ngừng, một thời gian sau lại chảy: do bụi bẩn từ BXL chảy xuống làm tắc BXC. Có nhiều cách khắc phục như: xúc rửa BXL, cho nam châm vào BXL, tráng BXL... kết hợp với rửa BXC là hết bệnh.

Kiểu chảy nhỏ giọt của bác Lavic thật là khó đoán biết, liệu có phải do đáy BXC bị nứt?

Dạ báo cáo các bác là nó nhỏ giọt ở đường ống xả xăng.
Lúc bị lúc không, vì bữa giờ thất nghiệp nằm nhà nên nó đổ đủ bệnh, hic nhức cả đầu
Hôm nay rãnh rỗi em thử súc bình xăng con xem sao

LaVic đã viết:Dạ báo cáo các bác là nó nhỏ giọt ở đường ống xả xăng.
Lúc bị lúc không, vì bữa giờ thất nghiệp nằm nhà nên nó đổ đủ bệnh, hic nhức cả đầu
Hôm nay rãnh rỗi em thử súc bình xăng con xem sao

Cái BXL của xe em mặc dù đã tráng keo nhưng vẫn bị cặn sắt. Có lẽ là do vẫn còn một số vị trí trong bình(thí dụ phía trong miệng bình) mà keo chưa chảy tới. Nói chung thủng bình xăng thì không ngại vì phía đáy đã tráng keo dầy, nhưng mà dùng cái tôvít có nam châm kéo dài xuống thăm dò đáy bình thì vẫn thấy mạt sắt. Em phải dùng nam châm ổ cứng PC để hút mạt sắt thì BXC mới hết chảy xăng!

Kính chào các bô lão Win trong forum, em là lính mới chơi win (do ông chú chuyển qua chạy tay ga, để lại giá rẻ cho tía em, nhưng em khoái quá nên hốt luôn )

Tình hình là chiếc win này chạy vẫn còn rất đã dù đã 10 năm rồi (lời ông chú). Vừa rồi em và nó mới làm một chuyến từ Phú Yên ra đến Huế rồi quay lại Đà Nẵng, cái đèo Hải Vân em làm 2 lần (vòng đi vòng về) đều rất ngọt (em có chở theo một bạn nữa)

Tuy nhiên sau khi chạy một thời gian và tham khảo các thông tin trên này thì xe em có 2 cái vấn đề mà em thấy là cần phải xử lý ngay, đó là:
1/ Đèn tối.
Các này thì chắc bác nào cũng biết, không cần dài dòng, đèn xe em có cũng như không, chủ yếu là để Hugo ko bắt, chứ qua chỗ nào ko có đèn đường thì là chạy bằng niềm tin thôi
2/ Hao xăng
Đây là vấn đề em đau lòng nhất, đọc thấy các bác nói tệ nhất cũng phải là 50km/l, mà xe em hiện tại mỗi lần đổ đây là 180k, vị chi 7.5l theo thời giá hiện tại (em thấy mấy bác ghi là 8.5l, mà sao lần nào xe e cạn xăng cũng đổ được có 180k ) mà chỉ chạy tối đa được 270km, nghĩa là có 36km/l:khóc rồi nè:
Em đã thử canh nhiều lần, chấp nhận dắt bộ để có con số chính xác mà vẫn không thể nào nhiều hơn được.

Em đang nhắm thay bình 12V và bộ đèn 12V cũng như thay BXC (em nghi là do nó mà hao xăng) Thành ra em kính mong các bác chẩn bệnh và giúp em địa chỉ nào uy tín để tổng đại tu em nó, mới mong em nó sống lâu dài với mình được trong cảnh khó khăn này

Em xin cảm ơn lắm lắm ạ

Chào bác manhwin, bác thử chụp hình xe bác post lên xem...

Điểm yếu của xe win nằm ở đèn pha bác ạ, giả sử nếu bác có xe mới tinh thì cũng thế thôi. Lại còn thiếu đèn sương mù nữa. Giải pháp là phải thay mâm điện (6 cuộn hoặc 8 cuộn) của xe 81-82 và lên 12V. Hoặc mua đèn pha Kwangsung gắn cho xe tải Huyndai chế vào (việc này hơi chua). Độ chế đèn cho sáng hơn thì nhiều trò lắm nhưng phức tạp mà tốn tiền nữa.

Bình xăng win 8.5 lít, bác đổ 7.5 lít có thể là trong bình bác vẫn còn hoặc xe bác đã bi thay bình China rồi (nhỏ hơn thì phải).
Việc hao xăng, trước tiên bác xem Bình xăng con (chế hòa khí xe bác) là zin theo xe (Keihin japan) hay đã bị thay hãng khác rùi... Nếu bác có thợ thân quen thì nhờ người ta kiểm tra cho. Nếu bác ở Đà nẵng thì liên hệ với nick phthinh và anh Quânmisa để 2 anh ấy giúp...

Chúc mừng   thành viên mới bác manhwin......
Đổ 1l keo AB dzồi thì còn 7,5l thôi bác anhnguyen ơi...........

em dự là bác manhwin đi hay vê ga nên xăng hao,mà đi 36 km/lit thì cần xem lại bình xăng con trước tiên,vệ sinh lọc gió,bơm lốp vừa căng thôi và luôn để xe trong bóng răm nhé bác.chòa mừng bác tham gia cùng diễn đàn.

Có phải ku Mạnh đó không nhỉ?

anh giải thích thế này nhé.
1, BXL 8,5 lít là đúng, nếu trường hợp em tháo hết xăng mới đổ được mức đó. còn đi cạn đến mức chết máy thì cũng chỉ đổ được max là 7,5 lít vì bao giờ cũng còn dư khoảng 1 lít trong bình
2, cần phân biệt đường thành phố và đường trường, nếu chạy đường trường, giữ đều ga thì xe sẽ ăn ít xăng hơn. chạy đường thành phố, hoặc chạy ga không đều, hay "vê" ga thì sẽ tốn xăng đáng kể.
nếu chạy xe duy trì ở tốc độ trong khoảng 40-60 thì lượng xăng tiêu hao cũng giảm đi chút ít.

ngoài ra như bác Duy nói đó. lốp xe cũng phải đảm bảo, nếu mà non quá thì chạy máy ì và hao xăng thì thôi rồi. và chạy 1 mình và 2 mình khác nhau nhé

Nếu đúng là ku Mạnh thì chiều mai mà rảnh thì anh alo, vác xe qua anh xem cho. mấy bữa nay mối lái nhiều quá đi suốt nên ít khi gặp được 

Em rất cám ơn bác ththinh đã nhiệt tình như vậy. Em xin đính chính là em tên Duy, nick Manhwin vì tía em tên Mạnh, nên em để credited tên tía vì dù gì xe cũng của tía nhưng em trưng dụng

Cả tuần nay em không lên mạng được nên trễ nãi reply, thật là có tội

Em xin phép khoe xe em luôn

" />" />

" />

Còn đây là cái bình xăng con, trình độ có hạn nên e nhìn hoài cũng không biết là zin hay đã thay rồi :|

" />

" />
Không ngờ chạy bữa giờ lo chạy, giờ chụp hình lên thấy xe mình đẹp phết

xe đẹp vote bác hehe

Oh, xin chào xe win của Duy Mạnh, ý quên, của Duy con Ba Mạnh    .
Anh Em mình cùng đời xe đó nhá   

manhwin đã viết:Kính chào các bô lão Win trong forum, em là lính mới chơi win (do ông chú chuyển qua chạy tay ga, để lại giá rẻ cho tía em, nhưng em khoái quá nên hốt luôn )

Tình hình là chiếc win này chạy vẫn còn rất đã dù đã 10 năm rồi (lời ông chú). Vừa rồi em và nó mới làm một chuyến từ Phú Yên ra đến Huế rồi quay lại Đà Nẵng, cái đèo Hải Vân em làm 2 lần (vòng đi vòng về) đều rất ngọt (em có chở theo một bạn nữa)

Tuy nhiên sau khi chạy một thời gian và tham khảo các thông tin trên này thì xe em có 2 cái vấn đề mà em thấy là cần phải xử lý ngay, đó là:
1/ Đèn tối.
Các này thì chắc bác nào cũng biết, không cần dài dòng, đèn xe em có cũng như không, chủ yếu là để Hugo ko bắt, chứ qua chỗ nào ko có đèn đường thì là chạy bằng niềm tin thôi
2/ Hao xăng
Đây là vấn đề em đau lòng nhất, đọc thấy các bác nói tệ nhất cũng phải là 50km/l, mà xe em hiện tại mỗi lần đổ đây là 180k, vị chi 7.5l theo thời giá hiện tại (em thấy mấy bác ghi là 8.5l, mà sao lần nào xe e cạn xăng cũng đổ được có 180k ) mà chỉ chạy tối đa được 270km, nghĩa là có 36km/l:khóc rồi nè:
Em đã thử canh nhiều lần, chấp nhận dắt bộ để có con số chính xác mà vẫn không thể nào nhiều hơn được.

Em đang nhắm thay bình 12V và bộ đèn 12V cũng như thay BXC (em nghi là do nó mà hao xăng) Thành ra em kính mong các bác chẩn bệnh và giúp em địa chỉ nào uy tín để tổng đại tu em nó, mới mong em nó sống lâu dài với mình được trong cảnh khó khăn này

Em xin cảm ơn lắm lắm ạ

 Chào bác DuyManh,
Mới đầu tháng 6 vừa rồi, em đi ra tiệm chuyên sửa chữa điện cho xe (đối diện UBND Q.11 trên đường Bình Thới) khắc phục triệt để vấn đề đèn tối. Trên xe của em đã có sẵn bình 12V Globe và cục sạc vẫn còn tốt. Thợ ở đây thay 1 bóng đèn pha giá 75k loại dùng cho chiếc Dylan, mắc thêm 1 mạch tăng sáng giá 65k, và đi lại toàn bộ hệ thống điện trên xe giá 350k (dây điện theo xe hơn 10 năm nay bị mục   ). Kết quả xe của em đèn rất sáng, càng vô ga đèn càng sáng (em sợ bị cháy đứt bóng nên em nẹt hết ga 5 phút để kiểm tra , kết quả rất khả quan là đèn vẫn không bị cháy đứt bóng==> an tâm dắt xe ra tiệm). Bác thợ nói thêm: xe này vẫn còn có thể tăng sáng lên nữa bằng cách thay cục lửa, xe của em đang dùng 1 cục lửa thì lên loại 6 cục giá 80k, còn xe đang dùng loại 2 cục lửa thì nâng cấp lên loại 8 cục giá 120k. Xe của em bây giờ đèn đóm sáng quá đạt nên em cũng không cần tăng sáng lên nữa để làm gì ...hehe
Còn vấn đề hao xăng có nhiều nguyên nhân lắm ạ:
-Bị rò rỉ xăng ở BXL (bình xăng bị lủng, ron làm kín bị hư, và nắp đậy BXL không kín)
-Bị rò rỉ xăng ở BXC,bị đóng cặn bẩn, hư hỏng
-Canh chỉnh lượng xăng + gió ở BXC chưa hợp lý; canh chỉnh theo nguyên tắc: Ít gió thì thừa xăng và ngược lại Ít xăng thì thừa gió, xe muốn chạy bốc, tốc độ đáp ứng nhanh so với độ vô tay ga thì phải hao xăng hơn mức bình thường rồi.
-Vỏ xe bơm không đủ độ căng (không đủ áp lực hơi)
_Kỹ năng vận hành xe của mỗi người là khác nhau
_Tốc độ tiết kiệm xăng nhất cho xe 100cc là khoảng 50-60 Km/h và chạy đều ga
_Tải trọng chở trên xe (đi 1 người, 2 người hoặc có chở gì thêm nữa không)
_Cấp gió cho BXC không tốt (lọc gió bị ẩm, bám bụi bẩn, dơ...)

Tình trạng là mức độ hao xăng trên xe của bác đáng là báo động rồi đấy.   Em nhìn thấy xe của bác là xe chính hãng của Honda mà cái khoản tiết kiệm nhiên liệu lại không bằng xe của em rồi, xe em hiệu Feeling lạ hoắc:săm soi:  em cũng không biết xuất xứ ở đâu nữa,  em có hỏi vài người thợ họ nói là xe của Tưởng Giới Thạch chứ không phải Hồ Cẩm Đào {mặc dù trên nắp của block máy có ghi dòng chữ: Indonesia} 

Hồi Tết em cũng chạy từ Tuy Hòa vô tới Phú Lâm, Q6, đi 2 người mang theo 2 balo nặng tầm 5kg với quãng đường 570Km mà chỉ khoảng 180k tiền xăng + với 0,8L nhớt Vistra 300. Ở quê em đổ 100k tiền xăng, chạy vô tới TP.Cam Ranh đổ thêm 100k nữa. Vào tới nơi mà vẫn không cần phải vặn cái khóa trên BXL chuyển sang Reserve/On. Bình thường ở Tp.HCM xe của em đi được hơn 70 Km/lít xăng A95. Cùng với quãng đường đó em đi bằng chiếc xe hiệu Yamaha hết khoảng 230k xăng (em đổ tổng cộng là 260k mà đồng hồ hiển thị mức xăng báo còn 1,5 lít).

@nmtam1618: theo như hình avatar của bác thì có lẽ sáng hôm nay anh em ta đã vô tình lướt qua nhau rồi đấy ạ . Em mô tả thử xem có giống không nhé: mập, đeo kính cận, đi xe màu đỏ, đội nón cối và áo xanh cùng màu, tem xe thì giống kiểu này nhưng xe bác màu đỏ phải không ạ?

Eo ui, vậy thì xin lỗi vì bác đã nhận nhầm người rồi.  Xe của em đang dán tem 2001, em đội cái nồi cơm điện đang mắc phía sau baga có trên avatar đấy ạ   và nhất là không có đeo kính cận lẫn kính mát , hehe

manhwin đã viết:Em xin đính chính là em tên Duy, nick Manhwin vì tía em tên Mạnh, nên em để credited tên tía vì dù gì xe cũng của tía nhưng em trưng dụng

chết thật,
bé cái nhầm  

thế mà em cứ ngỡ thằng ku ngoài này, nó cũng mới mua xe.
cái bxc của nó cũng bị chảy xăng và hao xăng, đi hay chết máy vác thợ sửa miết không được sang em em thay cái phao xăng khác chỉnh lại xăng gió đến giờ chưa nghe ku đó kêu ca gì  

Cám ơn bác Phthinh nhiều ạ. Em còn đang định hỏi bác tuy e không phải Ku Mạnh nhưng có đem xe qua được không, nào ngờ bác không ở HCM :)

Hôm trước em có đem xe lên ông chú coi cái bình (5s quảng cáo: Chú em là tiệm ắc quy 2 Thành trên đường An Dương Vương, làm ăn đàng hoàng, giá tốt ) mở ra mới thấy là đã xài bình 12V     Chú em thương tình thay cho 1 cái bình khô 12V khác để xem sao, thì em chạy về vẫn tối như thường   Nên dự là do đèn rồi, chắc thứ 7 tuần này em sẽ đem xe lên Bình Thới để xem có cải thiện được gì không

Còn về xăng cộ thì em tính thay BXC Centurion tiết kiệm xăng luôn được không ạ, hay có bác nào có chỗ quen chỉ em ra coi lại cái xe với, chứ như thế này thì buồn lắm

@manhwin: Bệnh đèn xe tối hầu như anh em đã câu trả lời hoàn chỉnh nhất rồi bác ạ, bác vui lòng tham khảo topic "Đèn siêu sáng" để tránh loãng nội dung topic ạ.

Trong trường hợp chẳng đặng đừng như kẹt đạn chẳng hạn (cái vụ này em bị hoài) hehe, phải tiện (dớt kim xăng) bác có thể đem ra bất kỳ tiệm tiện hoặc làm bxc ở đường nguyễn chí thanh để làm, chỉ mất khoảng 5 phút nhưng đồng nghĩa với việc khi nào có xiền thì phải thay cái khác, ngon bổ rẻ chính là bxc dream, bxc của win đồ dzin thì hiếm nếu có thì mắc nên phải cân nhắc kỹ, mặc dầu bxc win nằm góc khuất, chỉ khi gặp những tay chém xe dzin xe lô như ông duywin, Tuanwin, NM thì mới bị gạch thôi bác ạ

LaVic đã viết:  chỉ khi gặp những tay chém xe dzin xe lô như ông duywin, Tuanwin, NM thì mới bị gạch thôi bác ạ

 Mod thiệt là........bậy bạ hết sức.

Vậy bác Lavic ơi, em ra Nguyễn Chí Thanh thay luôn các BXC tiết kiệm xăng Carburator để cái bảng bự chảng ngay khúc vòng xoay thì có phù hợp không bác, hay nó có hại gì xe win của chúng ta không

Theo ngu kiến của em thì chẳng có loại BXC nào là tiết kiệm xăng đâu ạ, chỉ người bán hàng quảng cáo nhằm bán được hàng để chia chác hoa hồng với thằng tiếp thị của Hãng sản xuất mà thôi, chứ tiết kiệm nhiên liệu hay không là ở chỗ mình canh chỉnh hỗn hợp khí đốt: "xăng + gió" hợp lý bằng cách nẹt tay ga và cứ tinh chỉnh vít gió và vít xăng từng chút từng chút một đến khi nào nghe được tiếng động cơ nổ vừa giòn, vừa ấm và chạy thử thấy bốc là được. Chứ dù có BXC rin theo xe mà không biết tinh chỉnh thì hao xăng vẫn như thường  
Xe Win 100, nếu bác có BXC rin theo xe thì tốt nhất, còn không thì thay loại dùng cho Honda Dream 100cc cũng rất tốt. Nhiều khi giá cả không đi đôi với giá trị, chất lượng và đôi khi thực tế lại không giống như những gì mà người bán hàng đã quảng cáo/

Thực ra là em đang muốn làm chuột bạch trong vụ này, vì thấy giá cũng tương đương nên muốn thử. Chỉ sợ là sợ nó hại xe mình thôi, vì dù gì xe em nó cung già rồi chứ không phải trai trẻ gì. 
Nhưng về lý thuyết chắc không hại gì xe đâu nhỉ các bác 

manhwin đã viết:Vậy bác Lavic ơi, em ra Nguyễn Chí Thanh thay luôn các BXC tiết kiệm xăng Carburator để cái bảng bự chảng ngay khúc vòng xoay thì có phù hợp không bác, hay nó có hại gì xe win của chúng ta không

Centa Thành Đạt đang bị bà con ném đá vì chất lượng dịch vụ và chất lượng sản phẩm nên em ko dám bàn ạ, nếu bác dùng chế dream thì cứ vào hẳn head mà mua cho an tâm bác ạ