Win Bao nhiêu thì gọi là hao xăng???

nmtam1618 đã viết:

anhtienbimson đã viết:Vậy là xe em hốc xăng nhất trong hội rồi, xe em đi trung bình 53.000đ/100km.
Em đi cả đường dài và loanh quanh đường ngắn.
Kim xăng có 5 nấc thì xe em để nấc thứ 4 từ trên xuống, em vừa căn lại, để nấc thứ 3, lại phải đổ 1 bình đầy rồi coi có tiết kiệm được ít mô không, có gì em báo cáo lại sau ạ

Xe Win cũng độ được kim xăng ạ? cái này ngon à Ở TPHCM có chỗ nào độ được kim xăng cho Win thì các anh chỉ giúp địa chỉ cho em với. em ở đường Lạc Long Quân, Q11 (gần đoạn giao với Bình Thới)

Đây không phải độ kim xăng bạn ơi, kim xăng nguyên bản có 5 nấc như vậy và mình đặt tầm ăn xăng thế nào cho phù hợp với cả bộ chế [bxc] của xe mình thôi. Không phải bộ chế nào cũng như nhau đâu bạn !

anhtienbimson đã viết:

nmtam1618 đã viết:

anhtienbimson đã viết:Vậy là xe em hốc xăng nhất trong hội rồi, xe em đi trung bình 53.000đ/100km.
Em đi cả đường dài và loanh quanh đường ngắn.
Kim xăng có 5 nấc thì xe em để nấc thứ 4 từ trên xuống, em vừa căn lại, để nấc thứ 3, lại phải đổ 1 bình đầy rồi coi có tiết kiệm được ít mô không, có gì em báo cáo lại sau ạ

Xe Win cũng độ được kim xăng ạ? cái này ngon à Ở TPHCM có chỗ nào độ được kim xăng cho Win thì các anh chỉ giúp địa chỉ cho em với. em ở đường Lạc Long Quân, Q11 (gần đoạn giao với Bình Thới)

Đây không phải độ kim xăng bạn ơi, kim xăng nguyên bản có 5 nấc như vậy và mình đặt tầm ăn xăng thế nào cho phù hợp với cả bộ chế [bxc] của xe mình thôi. Không phải bộ chế nào cũng như nhau đâu bạn !

Xin cáo lỗi, em đọc bài không kỹ, em cứ tưởng là xe của anh độ được bộ đồng hồ hiển thị mức xăng trong bình xăng lớn của xe chứ

nmtam1618 đã viết:
Dạ, em không có ghi nhầm đâu ah. Nói ra các anh bỏ qua và chỉ giáo cho, em mù tịt về động cơ xe máy lắm. Về việc côn khô với côn ướt thì em mới nghe lần đầu đấy ạ, từ ngày em đi xe tới giờ em chỉ có thấy dòng chữ: xe dùng Các-te ướt trong catalogue trên xe yamaha của em.
Cầm trên tay 2 bình nhớt Vistra 300, 1 loại vỏ bình màu xanh dùng cho xe số và 1 loại vỏ bình màu vàng dùng cho xe tay ga (2 thằng này cùng thể tích chênh lệch giá nhau tầm 10k đồng). Em thấy thông số kỹ thuật trên 2 bình gần như tương đương nhau nhưng chỉ có 2 hay 3 (em không nhớ rõ) chỉ số trên bình vàng nhỉnh hơn một chút xíu bình màu xanh (tối ưu hơn: độ nhớt với nhiệt độ chịu được của dầu làm mát). Em thiết nghĩ xe tay ga chạy nóng máy hơn xe số mặc dầu có thêm giải nhiệt bằng nước và nhớt thì mắc tiền hơn Vậy tại sao ko dùng loại nhớt giải nhiệt tốt hơn này vào xe Win của mình. Và từ ngày đó em dùng loại nhớt Vistra 300 sử dụng cho xe tay ga này áp dụng vào luôn cho chiếc xe số hiệu Yamaha luôn. Cho tới hiện tại 2 xe vẫn đang rất ổn chưa thấy bị hư hỏng gì.

Báo cáo bác, bọn em đa phần chỉ là dân tay ngang chẳng có chuyên môn, chẳng qua chém riết nó mạnh mồm hơn chứ chẳng phải chuyên gia hay chiên dza như bác nghĩ đâu ạ.
Vấn đề lựa chọn nhớt máy cho động cơ thì chắc ai cũng trà đạo với cụ google nhiều rồi nên không cần nhắc lại.
Em xin giải thích chút ít về thắc mắc của bác như sau:
1.Bác ptthinh có đề cập đến côn khô, côn ướt:
- Do nguyên lý truyền động của các loại xe khác nhau mà có loại xe là côn (ly hợp) khô -( bằng hộp số vô cấp và dây curoa của xe tay ga) và côn (ly hợp) ướt (do cơ chế bôi trơn bằng bơm dầu - mà bác nmtam1618 đã nói là cạc te ướt) - (xe số trong đó có xe win)

2. Động cơ hoạt động ổn định thì phải chọn loại nhớt tương đương với loại nhớt được ghi trong hướng dẫn sử dụng theo xe.
Nhớt sử dụng cho xe tay ga phải có độ bền nhiệt cao, độ nhớt thích hợp và ổn định.
May cho bác là dầu nhớt cho xe tay ga bán phổ thông hiện giờ cũng là SAE 10W/40 hay 15W/40, có độ nhớt giống xe win của anh em ta theo đề xuất của hãng Honda là SAE 30(nhớt đơn cấp) hoặc SAE 10w-40,SAE 20w-50 (nhớt đa cấp)

Cho lộn nhớt, nguy cơ bó máy nóng máy lột dên thì ...xong, đời em đã ra đi ...bung máy làm lại

anhnguyen đã viết:Cho lộn nhớt, nguy cơ bó máy nóng máy lột dên thì ...xong, đời em đã ra đi ...bung máy làm lại

Em cũng thấy nghi nghi, ra hỏi thằng bạn sửa xe máy, nó bảo cũng đâu có đổ nhớt lộn tùng phèo thế được, chẳng biết thế nào nữa