các bác cho hỏi chổ làm lại răng

tình hình là mấy hôm nay rãnh nên em tháo bình xăng con ra súc, tới khi lắp vào em vặn 2 con ốc bắt co xăng vào đầu quy lát thì bị tuôn răng hết 1 con, hiện nay đap máy vẫn nổ nhưng khi kéo ga lớn thì nó bị hup do hở giữa co xăng và quy lát ( chổ nảy hiện nay nó có vết hơi vàng),  các bác có biết chổ nào làm lại răng này để em chạy tới làm với, xin các bác cho đia chỉ cụ thể giup em nha. em ở quận 4

Sức khỏe bác Giang còn sung gớm nhỉ
 Có 2 cách, một là bác cho miếng lót (đệm) dày lên, cách thứ 2 là đi đóng sơ-mi lại (nghe thợ nói thế,tại xe em bữa trước cũng bị tuông ren) Nhiều thì hết 50N, ít thì em không biết...

Anh mang ra tiệm sửa xe nhờ họ đóng sơmi lại nhưng em chưa thử bao giờ nên không biết làm được không, vì em thấy cái vách này nó mỏng quá không biết có bị nứt vách trong lúc khoan hay không, hehe biết đâu đấy sẵn dịp anh thay cái đầu mới lòng mới của phu tu re 110 luôn cho nó mạnh, đó cũng là mơ ước bấy lâu nay mà chưa có dịp thực hiện. Em ước ao em khát khao 

Taren răng gì đó...ông thợ có cây thép giống mủi khoan...đút vào ổng xoáy ....tí là có răng mới....

Đừng nghe lão Lavic nói, làm gì đến cái độ bi đát thế. sáng bác ghé Duy râu uống cà phê xong bảo hắn chỉ cho chỗ zen răng ở Bình Thới, tầm 20k là xong tất. Bác Cường thợ sửa xe bạn hắn bảo thế. Nhanh, gọn, rẻ.

cái nay bác có thể ra mua cái taro 8 về đánh lại ren bác ah. vì em nhớ không nhầm thì ốc xiết ở co xăng là ốc 6 ly. khi đã cháy ren thì phải đánh cỡ to hơn.  bác xem nó gai mịn hay gai thô. vì taro có 2 loại là mịn với thô

1 bộ(2 mũi) taro 8 em nhớ không nhầm là 12K, và thêm 2 con ốc 8ly tầm 2K nữa là ngon bác ah

Em thấy có chú thợ xe làm rất đơn giản là cắt một đoạn dây thép rồi cuốn vào con ốc. Khi bắt trở lại lỗ ren vẫn thấy chặt như thường, mẩu dây thép chui vào lỗ và hơi thò đầu ra ngoài chút xíu

Cám ơn tất cả các winer đã hướng dẫn và chỉ chổ khắc phục hậu quả cho em, không biết bác Duy có rãnh sáng mai em ghé bác làm ly cafe

phthinh đã viết:cái nay bác có thể ra mua cái taro 8 về đánh lại ren bác ah. vì em nhớ không nhầm thì ốc xiết ở co xăng là ốc 6 ly. khi đã cháy ren thì phải đánh cỡ to hơn.  bác xem nó gai mịn hay gai thô. vì taro có 2 loại là mịn với thô

1 bộ(2 mũi) taro 8 em nhớ không nhầm là 12K, và thêm 2 con ốc 8ly tầm 2K nữa là ngon bác ah

 Vấn đề đó là cái khoảng 6 ly hay 8 ly đó bác ạ, nếu đúng như bác nói thì đồng nghĩa với độ dày cái vách đó tối thiểu cũng phải 12 ly   thì mới ổn không khéo nứt vách thì coi như bay đầu hic
Còn đóng sơmi như thế nào thì ai cũng hiểu mà

Có thể tìm con ốc dài hơn , hoặc chêm long đền cho ngắn hơn  . Muốn đóng sơ mi ở quận 4 thì ra ngay ngã 3 Tôn thất thuyết với Nguyễn khoái , dọc theo TTT khoảng 200m bên tay trái có 1 tiệm tiện  (minh quên tên rồi) nói đóng sơ mi họ làm cho !

đóng sơ mi có phải là họ sẽ đóng vào đó 1 cái tròng gai bằng đồng không bác nhỉ ?

Nếu đúng thế thì cũng chẳng khác gì đánh lại cái ren khác cả bác ah. chỉ có điều khác là sau khi đóng thì bác vặn ốc 6ly vào, còn đánh ren kia thì phải cỡ ốc to hơn. mà em được biết thì cái đầu quy lát nó bự chác bác ah, đánh ren vô tư
Ngoài ra, đóng sơ mi thì nếu lỡ tay vặn cố phát cũng đi củi luôn.

đối với co xăng, tốt nhất bác kiếm hộp keo ( hoặc 1 ít mỡ ) trước khi gắn co xăng vào thì bôi lên roăng sau đó mới gắn, đến khi xiết ốc thì sẽ khít hơn.
em hay dùng cách bôi mỡ , không cần phải xiết quá chặt mà vẫn đảm bảo khít ah.

Chốt hạ là taro...bữa nào chủ thớt đem rịu thịt lên Bềnh Dương em làm cho......bảo đảm ko say ko dzìa.....