khung xe bị gỉ phần đuôi yên

TÌnh hình là hôm nay ngồi cúi ngược đầu lên coi thì thấy phần yên đuôi xe win của em, chỗ bắt ốc cho phuộc sau bị gỉ khá nghiêm trọng. Em tính dùng dầu máy hay nhớt gì đó bôi lên cho bớt gỉ, có được không các bác. Nó mà gỉ rồi hỏng thì có dễ sửa chữa hay hàn cái khung đuôi thay thế không các bác nhỉ.

[quote="mecauca123"phần yên đuôi xe win của em, chỗ bắt ốc cho phuộc sau[/quote]
Bác có thể nói rõ hơn nó là phần nào không ạ?
TB: Nếu là chắn bùn sau thì không nghiêm trọng lắm. Rỉ thì thay. Nếu là khung sường thì tùy theo mức độ mà vệ sinh, chống rỉ hay làm đồng.

mecauca123 đã viết:TÌnh hình là hôm nay ngồi cúi ngược đầu lên coi thì thấy phần yên đuôi xe win của em, chỗ bắt ốc cho phuộc sau bị gỉ khá nghiêm trọng. Em tính dùng dầu máy hay nhớt gì đó bôi lên cho bớt gỉ, có được không các bác. Nó mà gỉ rồi hỏng thì có dễ sửa chữa hay hàn cái khung đuôi thay thế không các bác nhỉ.

Theo em nghĩ, phần đấy là phần khuất thì bác cứ mạnh dạn mang ra tiệm cho thợ hàn lại thôi ạ, nhưng khi hàn để chắc ăn hơn thì phải hàn lại con tán hoặc thêm 1 miếng pas để tăng cứng vị trí bắt ốc phuột sau ạ, trước giờ em chưa nghe xe nào bị rỉ ở vị trí đó nên muốn tìm cái đó để thay thế thì cũng hơi khó ạ.
Lưu ý: Phần khung sắt đấy khi hàn lại bác nên tìm thợ hàn chuẩn tí ạ (nếu hắn có êtô hoặc đồ gá kẹp thì quá tốt) vì khi hàn sắt co nhiệt sẽ làm vặn phần đuôi, rất xấu khi lắp lại vào xe (tức là đuôi sẽ lệch với bánh sau)

Èo thế thì đúng rồi, cái đuôi hơi lệch một bên, chắc bị hàn một lần rồi thì phải, Phần này là phần nằm mặt trong chỗ bắt ốc phuộc nhún sau đấy ạ. Mà nếu mình thay cái khung được không các bác, chả lẽ mua con xe khác về ghép cái khung nhỉ.

mecauca123 đã viết:Èo thế thì đúng rồi, cái đuôi hơi lệch một bên, chắc bị hàn một lần rồi thì phải, Phần này là phần nằm mặt trong chỗ bắt ốc phuộc nhún sau đấy ạ. Mà nếu mình thay cái khung được không các bác, chả lẽ mua con xe khác về ghép cái khung nhỉ.

Bác cứ hàn mạnh tay vào ạ đừng lăn tăng gì cả, đuôi xe bị vẹo có thể điều chỉnh được bằng cách tăng giảm lực siết 2 con ốc 2 bắt baga sau đấy (nhưng lệch tầm khoảng 10mm đổ lại thì được, còn quá thì phải chêm e là không đẹp)